首车尚未交付，这家车企为何能融资50亿？

发布时间：2025-07-08 21:14:18 来源：蓬户瓮牖网 作者：娱乐

摘要：从诞生至今，首车尚短短几年里，交付家车阿维塔跑得很快，融资在外界看来，首车尚该公司最大的交付家车优势和忧虑都是同一问题的一体两面——三家强大的股东方，能否实现1+1+1大于3？融资观察阿维塔，可以由此洞悉这种全新造车逻辑的首车尚成效

文|郭宇

品牌亮相不过一年有余，首款车型还未正式开启交付，交付家车这家汽车公司便传出独立上市的融资声音。

11月28日，首车尚（000625.SZ）在投资者互动平台表示，交付家车阿维塔科技（下称“阿维塔”）独立发展，融资高度市场化运作，首车尚并深度整合战略合作伙伴资源，交付家车未来有独立上市计划。融资

阿维塔是谁？为何有这样的底气？“阿维塔”取自英文Avatr，意为“化身”，最早是长安汽车在2018年筹划的高端新能源汽车项目。2021年，华为和（300750.SZ）入局成为大股东，这一项目也正式以“阿维塔”的品牌名为外界所知。

目前，阿维塔已经发布了首款车型阿维塔11（起售价34.99万元）和限量版车型阿维塔011（60万元），预计将在12月开启首批交付。

不到一个月内，长安汽车已经两次透露阿维塔的上市计划。截至目前，阿维塔已经在10月内完成了两轮融资，累计融资金额近50亿元，投后估值近百亿元。

2021年11月，阿维塔完成首轮天使轮融资24.2亿元，引入三家战略投资方，其中宁德时代持股28.99%，成为第二大股东，另外两家为重庆两江基金联合体和南方资产联合体，分别持股20.88%和9.97%。今年8月，阿维塔完成A轮融资25.47亿元，由国家绿色发展基金领投，招商金台、国投聚力、旗下韦豪创芯（联合体）、中信新未来等多家投资机构跟投。

A轮融资后，长安汽车和宁德时代仍为阿维塔第一、第二大股东，长安汽车持股比例由39.02%增加到40.99%，由于宁德时代未参加A轮融资，持股比例由23.99%稀释到17.10%。A轮融资后，阿维塔投后估值近百亿元。

其实除了阿维塔，同样出身传统车企的新势力，如广汽埃安、东风岚图、上汽智己等也在今年内完成了融资。

8月，智己汽车完成A轮融资，投后估值近300亿元；10月，广汽埃安完成A轮融资，53名战略投资者入股，融资总额182.94亿元，投后估值超千亿元；11月，岚图汽车完成A轮融资约45.5亿元，投后估值约为295亿元。

这样的融资金额实属不易。“如今在新造车企业优胜劣汰阶段，泡沫减少了，投资者也比较谨慎，业内融资并不容易。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向财经汽车（ID：caijingqiche）表示。

成立至今，在外界看来，阿维塔的最大优势和挑战都源自于一处，三家背景强大的股东方：传统车企长安汽车、动力电池龙头宁德时代、整车智能化解决方案提供商华为。三家合作推出了CHN（长安、华为、宁德时代拼音首字母）平台，阿维塔11正是该平台诞生的首款车型。

有人觉得长安、华为、宁德时代三家过于强势，彼此难以合作，导致阿维塔的产品做不好；还有人觉得，坐拥三家行业内的头部车企，阿维塔含着金钥匙，躺赢就行、无需奋斗。

面对上述疑问，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏向财经汽车（ID：caijingqiche）表示，股东们格局很大，给予了非常大的、市场化的裁量权，“我们能自裁市场定位、品牌设计、拓展合作，公司运营，公司董事会是最高执行机构，这让我们团队效率很高，决策很快。”

三家巨头合作，如何能够实现1+1+1＞3？谭本宏对财经汽车（ID：caijingqiche）举了个具体的例子，“阿维塔11起步价格34.9万元，还是90度电，并且有全系高速智驾免费赠送，这就是结果，就是践行三方给出来的承诺。”谭本宏认为，三方各自给出的都是成本价，“大家都想着把车做好。”

即使有了CHN这个三方合作打造的平台，阿维塔现在也不能“躺平”。“对当下而言，我们需要聚焦、完成目标，形成市场规模和产品，有为才有位。”谭本宏对财经汽车（ID：caijingqiche）说道。

目前，首款车型阿维塔11即将在12月开启交付。按照阿维塔此前计划，至2025年将推出4款全新车型，“未来四年里，轿车、SUV都会有”。

值得注意的是，此前长安汽车已经公布了阿维塔的预定状况。截至10月31日，其首款车型阿维塔 11首批锁单量在10日内已经突破5000辆。同时，阿维塔表示，锁单均价（含选装）超过了40万元。作为一款首发车型，消费者普遍选择高配，这一场景并不常见。

在销售渠道上，阿维塔11将通过自建高端独立门店+华为渠道销售，截至2022年10月中旬，阿维塔已在全国铺设体验中心及体验空间近60家，年内达成200家渠道铺设。

另据财经汽车（ID：caijingqiche）独家获悉，阿维塔的新车即将进入北京、深圳两家旗舰级华为门店。阿维塔确实进入了华为的渠道，但是否是大规模进入，还有待观察。财经汽车（ID：caijingqiche）自接近阿维塔的人士处获悉，进入门店还需要多方沟通和准备工作，比如空间是否充足？另外，阿维塔进入门店的方式，将有所不同——采用租赁店面展示空间的模式，自派销售顾问。

目前，长安汽车在新能源领域的布局已经形成双品牌的高低搭配：长安深蓝和阿维塔。对于二者之间的定位划分，一位长安汽车的消息人士曾对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，阿维塔的定位比长安深蓝更高端一些，未来，长安深蓝将由长安新能源负责运营。

证券研报指出，长安汽车深耕固有燃油车市场，同时抢占新能源汽车赛道，通过持续的研发投入和科技创新来推动新技术和新产品的有效供给，提高盈利能力。预计2022-2024年公司营收分别为1246.50/1440.23/1632.76亿元，归母净利润72.14/88.20/105.74亿元，同比增长分别为103.06%/22.27%/19.89%。

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