通达欧洲24国196城！将探索开行“旅游班列”，国家发改委介绍中欧班列最新情况

原标题：通达欧洲24国196城！旅游班列将探索开行“旅游班列”，通达国家发改委介绍中欧班列最新情况

通达欧洲24国196城、欧洲累计开行超5.7万列，国城改委我国与24个国家的将探家发介绍进出口值占我国同期外贸进出口总值的比例在17.4%左右．．．．驰骋在广袤亚欧大陆的中欧班列正为中国经济注入新活力。

8月18日，索开国家发改委召开新闻发布会，行国介绍《中欧班列发展报告（2021）》有关情况。中欧最新国家发改委开放司司长徐建平表示，班列今年7月份中欧班列开行量大幅增长，情况单月开行量首次突破1500列大关，旅游班列去程、通达回程和开行总量均创下中欧班列开行以来最高纪录。欧洲

“正是国城改委由于中欧班列已成为名副其实的国际公共产品，所以才不断展现出强大的将探家发介绍发展韧性和增长潜力。” 徐建平称，围绕“巩固稳定提升”这条工作主线，下一步将着力强化中欧班列设施保障能力，着力提升开行质量效益，着力创新运行管理和发展模式，着力构建国际合作网络，着力加强运行风险防控。

图片来源：国家发改委

中欧班列已通达欧洲24国196城

徐建平表示，截至今年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。

他表示，截至今年7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。

据介绍，中欧班列的开行，开辟了广大内陆地区开放发展的新通道。例如，我国河南郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长；新疆依托中欧班列进一步增强了与周边国家的交流与合作，助推了新疆丝绸之路核心区高质量建设。波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展，国际物流枢纽地位不断提升，当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国。

单月开行量首次突破1500列大关

徐建平指出，乌克兰危机爆发后，中欧班列沿线各国通力合作、共同抵御风险，实现了中欧班列“不停摆”“强时效”“稳增长”。今年1-7月，中欧班列开行8990列，运送货物86.9万标箱，连续27个月保持“月行千列”水平。

从月度调度情况看，乌克兰危机爆发后，中欧班列在经历了3、4月份的小幅短暂回落后，从5月份开始单月运量快速回升，5、6月份已恢复到乌克兰危机爆发前的正常水平；特别是7月份开行量大幅增长，单月开行量首次突破1500列大关，去程、回程和开行总量均创下中欧班列开行以来最高纪录。从季度调度情况看，今年一季度开行3641列，其中去程2005列、回程1636列；二季度开行3873列，其中去程2035列、回程1838列，均较一季度实现增长。

上半年我国与中欧班列通达的

24个国家进出口3.45万亿元

在对外贸易方面，海关总署监管司副司长夏俊表示，2021年，我国与中欧班列通达的24个国家进出口6.88万亿元人民币，同比增长19.70%。今年上半年，我国与24个国家进出口3.45万亿元，同比增长7.30%。从占比看，我国与24个国家的进出口值占我国同期外贸进出口总值的比例在17.4%左右。 

他指出，下一步，海关将支持有关城市在符合监管条件的前提下开展中欧班列运邮测试，鼓励引导更多企业参与中欧班列跨境电商商品运输，培育贸易新业态。 

有关各方正研究各国铁路开展

区块链信息追踪的实施方案

国铁集团货运部主任庄河表示，2021年中欧班开行15183列，为稳定国际供应链产业链、助力中欧沿线共同抗疫发挥了重要作用。

他表示，在南通道的培育发展方面，国铁集团将在国家有关部门指导下，进一步加强与哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其等国家铁路、港口、海运等企业的国际合作，推进铁公联运、铁海联运等多式联运发展，共同促进南通道运输时效性、稳定性、经济性的提升。大力支持国内城市扩大经南通道中欧班列运输规模，将中国与跨欧亚大陆的土耳其、格鲁吉亚等临海国家间班列纳入中欧班列统计范围，给予相应运价、运力政策，为各地通过南通道开行中欧班列提供支持。

他还透露，在中欧班列运输联合工作组合作机制下，有关各方正在研究各国铁路开展区块链信息追踪的实施方案，将进一扩大信息共享的范围，为客户提供更多便捷服务。

条件成熟时 探索开行“旅游班列”

在创新中欧班列运行管理和发展模式方面，徐建平表示，下一步将加快中欧班列运行监测评估预警信息平台和铁路智慧口岸建设，努力打造“数字班列”。创新服务模式，完善多式联运服务，推进中欧班列与丝路海运、西部陆海新通道等联动发展，打造“精品班列”。充分挖掘沿线国家和地区丰富的人文历史资源，在条件成熟时，探索开行“旅游班列”。积极探索“运贸一体化”，进一步提升中欧班列运输附加值和盈利能力。

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